В таких ситуациях я беру болгарку и примерно 2-3 мм отступив от края вала делаю глубокий пропил, но не до конца, что бы не повредить часть втулки на которой будет находиться сальник.
Шаг 2
Далее, беру зубило, либо ударную отвертку, смотря, что под рукой, и ударом молотка откалываю нижний не допиленный до конца край.
Шаг 3
Затем, получив с одной стороны обоймы тонкую стенку, ставлю на край обоймы ударную отвертку, и несколько раз бью, обойма калёная и легко трескается.
Шаг 4
Дальше беру автомобильный съемник, смазываю вал ВД40 что бы легче шел и стягиваю обойму, вал при этом в идеальном состоянии.
Ремарка
Мой способ занимает минимальное количество времени. Не забываем использовать маску и следовать всем инструкциям по технике безопасности при работе с болгаркой. Если у вас есть свой способ решения данной проблемы, можете о нём написать в комментариях.
Ранее я тоже делал надпил болгаркой и потом раскол,и остановился на сборке съёмника.Сварил такой,выручает всегда.Болт диаметром 3 см-мощь,между болтом и валом ставлю шар от подшибника.И с использованием ключа с размером на 46 получается мощный рычаг,позволяющий не напрягаться.Но обязательно совместно с вд-40.
Балгарка, кувалдочка, зубило, чья то мама и 5 минут времени. Мне этого достаточно, иногда не совсем аккуратно получается, точнее совсем не аккуратно, но мне пофиг, клиент столько не платил еще чтобы использовать другой метод.
Трансформатор от микроволновки, с вторичкой 2 витка провода 25 кв. мм., на концах медные электроды. Прижимаете электроды к обойме с противоположных сторон на 10 сек., обойма разогревается до красна, дальше - дело техники.
Болгаркой не очень удобно подлазить, ну и как сказал автор, не совсем по инструкции. Диск может пойти под углом или зацепить что нибудь. Лучше все же сьемник, ну или гравер, если не снимается совсем
После неудачной попытки снять съемником элемент подшипника пришлось прибегнуть болгарке. С помощью него создал гнездо для удара ударной отверткой в сторону направления вращения подшипника , выбил из мертвой точки и уже со съемником снял остаток подшипника.
я нашел еще один способ. снять можно и внутреннею, и наружную обойму. нужен такой-же подшипник, только разобранный и съемник . немного литола что бы шарики приклеить, подставляешь нужную обойму набираешь шарики, распределяю их равномерно а дальше дело съемника. ну и конечно в начале вд40. при этом нечего не повреждаеться.
Гравер и отрезной круг два надпила напротив достаточно легкого удара зубилом на расклинивание когда не было гравера делал болгаркой. Но съемничек очень нравится!
Добрый день!
Есть тоже эффективный метод, но требует вложение средств, на приобретение
Съёмника сепараторного 12 ед. TOPTUL JGAD1201 или качественных ему аналогов!
При помощи той же WD-40 и этого чудо Съёмника, не устоит от съема хорошо прикипевший подшипник, срывает на ура!
Но Ваш метод более экономичный по вложению средств и скоростной по времени исполнения !
Вместо WD40 использую разрушитель ржавчины WURTH или XADO. Работают намного лучше. И после минут 15 замачивания феном прогреваю, после съемником на ура снимаются.
Делаю проще. Побрызгал wd40, немного зачистил щеткой.
Съемник на три лапы упор в болт закручены в крестовину, кручу чувствую что не идет (но идет натяжение съемника ) легонько бью по съемнику(с заду ) несколько раз. вот и все разлетелся подшипник, лопнул.
Болгарка это зло больше вреда сделать можно.
Съёмник, конечно, огонь! Но, извените, зачем такое тяжёлое машиностроение? К тому же и не везде подойдёт. Может всётаки подпилить болгаркой аккуратно с двух сторон и расколоть зубилом?