Добрый вечер, хочу поделиться с молодыми мастерами, простым способом восстановления амортизаторов. Всё что нам потребуется, смазка я использую обычный Литол 24 и кусок старого кожаного ремня, можно из прессованной кожи Покрутив амортизатор в руке можно легко заметить две защёлки удерживающие пластиковый стопор, который будет держать наш кусок ремня. внутри амортизатора. Разбираем, чистим от остатков старого уплотнительного кольца, далее скручиваем ремень шершавой стороной вовнутрь, защелкиваем защелку, смазываем литолом и вставляем нижнюю часть амортизатора. Если у вас есть свой способ решения данного вопроса, то можете написать о нём в комментариях
Лет так это восемь десять назад, было актуально. И манжеты шить, и аморы восстанавливать. Сейчас не то время. Всё везде есть, и доступно. Колхозить, себе дороже может вылезти. Если не хочешь напрягаться, заказывать за свои деньги. Объясни клиенту, так мол и так. Все понимают, перекидывают финансы на карточку что бы я заказал бес проблем. (если деталь очень дорогая, клиент уже не как не откажеться от ремонта если денег на деталюху скинул) Бывали у меня случаи при заказе модуля, или двигла, заказывал на свои кровные. Клиент потом включал заднюю. А так как у меня село не большое то данная зап.часть у меня лежала годами.
Внесу свои 5 копеек.Раньше растянувшиеся пассики на магнитофонах натирали раскрошенной канифолью,помогало на некоторое время.Потом все равно замена на новый.Так и здесь- такой ремонт амортов-это лишний гемор.
Как угадать ньютоны при таком ремонте? Колхозишь, Жень,то манжеты шьёшь,то амортизаторы ремонтируешь.Что так плохо с запчастями?Поверь мне, что если, манжета порвётся на шве и зальёт, что нибудь, попутно убив модуль и т.п., клиент из "благодарного", превратится в терпилу,который с тебя не слезет! А если после ремонта амортизаторов машинка будет прыгать,даже иногда,сам бог велел клиенту "иметь" мастера.Обычно после таких случаев,отбивается охота,делать самоделки!
смотрел ютуб и сдесь вижу фигу а конкретней ставил кожу , через одну стирку всё болтается опять .
Причина кожа уседается да ещё с смазкой .
Если присмотреться заводской матирал в амартизаторах сжимается и за счёт этого годами исполняет свою функцию ..
Вот войлок была идея только бы канкретнее какой ? и где он применяется .
Не разу не восстанавливал амортизатор, только несколько раз менял ремкомплектом на бош на квадратные амортизаторы. Где то читал что смазку используют специальную вроде как демпферную а литол не подходит. Да и вкладыши не подобрать по толщине не зная технологию. Если кто скажет что живет далеко и нет возможности иметь под рукой нужный амортизатор, скажу зачастую амортизаторы взаимозаменяемы. Закупив несколько универсальных на разную нагрузку, легче по факту переделать крепление. Благо ассортимент большой и цены не дорогие проще менять и не ломать себе голову.
Я переделывал индезитовские амортизаторы под самсунг (они вообще не убиваемые).
В верхней Части резинка с втулкой от старого Самсунга заходит как родная, а в нижней скобу и все остальное снимал, а на её место аккуратно вплавлял за ранее нагретую горелкой втулку (опять же со старого Самсунга). Ходят хорошо.
Ну это опять же в отдельных случаях. Замена на новый амортизатор вне конкуренции.
Знаете в чём будет подвох со вставкой кожаных вставышей в аморты?
-Нынче проблема найти ремень из натуральной кожи.
Для аморотов LG ремень нашёлся быстро...А вот для Гнусмусов вставыш будет тоньше, найти будет сложно, ну или это будет уже не кожа, а кожзаменитель...
Причём не только в ремнях, но и в обуви натуральной кожи почти не осталось...
P.S:
Сцука, когда кинулся искать кожу определённой толщины проклял всё на свете... Продают дермонтин, а пишут ВЕЗДЕ кожа...
Как то не понятно написано. Видео или фото не хватает, для того чтобы было разьяснено. А главный вопрос, зачем это делать. Аморты не такая дорогая запчасти чтобы колхозить.
я тоже разбираю индезитовские амортизаторы и их материал использую в самсунгах. а усилие регулируется 1-2-3 вставки материала. стараюсь сделать более упругими, чем легкоходящими
Есть смысл ремонтировать только если вид новый, но потерял ньютоны. Тогда можно вырезать колечко из бутылки и подложить под скользящий материал (губку), тем самым утолщив его. Работает долго и без проблем. Литол не катит, там смазка другая
хотел было заморочиться восстановлением, есть куча старых убитых амортизаторов, но после этой статьи пожалуй не буду тратить на это время, новые все таки есть новые..время самый ценный ресурс
Полностью поддерживаю - @Ультрасовременный фен 6 декабря 2023
Евгений вы же из Челнов!! Никогда не поверю что там дорогие амморты или их там нет!! Сам ни один год (на заре своей карьеры) ездил из Елабуги в Челны. Если интересно дам номер мастера у которого брал зап.части.
Сколько ни "колхозил" раньше-фетр, войлок, кожа и др. Даже как то в супермаркете нашел какие то скатерти из материала, похожего на войлок, из за чего жена косилась на меня странно ))) Не работает так ничего как родные вставки. И ненадолго это. Засаливает все из перечисленного и трение сходит почти на ноль.
Пробовал играться с кожаными вставками из ремня. Не понравился результат. Только время зря потратил. Больше не экспериментирую . Разве что ,если вставки целые ,то можно подложить под них например полоску из двухстороннего скотча. Ну и никак не литолом мазать. Литол это антифрикционная смазка ,а нужна наоборот вязкая повышающая трение. Пробовал смешивать литол с канифолью но получилось не очень. А учитывая нынешние цены на амортизаторы и в частности на самсунг , то шкурка вычинки не стоит.
Что за фигня, ремонтировать амортизаторы. Там специальный материал, типа поролона, но не поролон, который имеет упругие свойства и выдерживает длительно трение. Какая кожа, какой войлок? это всё халтура и хватит не на долго. А смазка там должна быть демпферная. Я смотрю, как много мастеров лепить халтуру, ведь не для себя же. И со спокойной совестью этим хвастаются. А потом жалуются, "что же в нашей стране так плохо, надо президента поменять".