В данной статье хочу раскрыть тему ремонта неразборных баков сма ,а именно их сборке.
Как описывалось в предыдущих статьях перед распилом засверливаем отверстия по шву бака. Для этого я вместо сверла использую велосипедную спицу приплющеную и заточеную в виде пики.
После распила бака заменяем подшипниковый узел,бак готов к зборке. Края прилегания полубака зачистить щёткой по металу, обезжиривать не обязательно. И теперь самое главное вместо привычного гелеобразного герметика улаживаем бутиловий шнур. Соединяем половинки и если прохладно и шнур туговат прогреваем феном.
Скрепляю шурупами с большой шляпкой 4.2х13, 4.2х17мм. предварительно поджав струпцинами ,если нужно.
После сборки бака и установки машинка готова к эксплуатации .
Бутиловый шнур покупал в магазине METALVIS (Art.00004)
Надеюсь моя статья будет Вам полезна<
Пробовал раньше использовать дверной уплотнитель профиля E, держит, но периодически были проблемы с герметичностью камеры пресостата, из за того что приходилось на камеру клеять отдельный кусок и на стыке порой получалось не герметично из за чего забросил данный способ. Как тут реализована данная проблема?
Зачем пыжиться --шнуры,герметики для батискафов,шланги использовать?Давно уже предложен способ распиловки спереди:быстро,без лишних материалов и главное надёжно!!!
я тоже считаю что все что мы делаем своими руками, зависит только от нас самих! как сделаешь так и работать будет!я лично клею баки аквариумным силиконовым герметиком сразу не стягиваю оставляю на трое суток потом стягиваю винтами м3 и обязательно фиксирую резьбу еще не один не протек
видал уже такое )))а самонарези виривает с пластика и бак на две части розваливаеться, кучу раз переделивал потом.делаю на кузовном герметике и болт 4 с гайками 100% не течет.
Давайте будем инженерами, а не гадалками. Бутиловый шнур - Температура применения: -40°C - +90°C. Тем более сборка на шурупах не выдерживает проверку временем (вибрация + температурные изменения половинок бака) и как следствие протечка внизу бака на двигатель и выход из строя модуля по цепи тахо (в основном Аркаша). Перепробовал много различных герметиков и способов соединения. Самый пока надежный: - 1. Сверление отверстий: снизу - чаще. 2. Максимальная очистка места стыка от мусора. 3. Обезжиривание. 4. Обработка с 2-х сторон места стыка СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРАЙМЕРОМ ! (применяется для вклейки стекол в авто) ВАЖНО - иначе герметик не прилипнет . 5. Нанесение на одну сторону однокомпонентного полиуританового герметика (цена и фирма особо не важна - тесты). 6. Сборка на болты и гайки с пластиковыми фиксаторами.
МММ,что за шнур!?не помешало бы прикрепить характеристики данного материала!статистикой подкрепить-как давно так делаете и т.д...в нашем деле главное качество! Спасибо за статью!
Я на клеенном баке запаиваю шов паяльником. Все болты, на которые собирал, кроме верхних, выкручиваю и отверстия также запаиваю. Во встроенной камере давления вырезаю дырку такого размера, чтобы паяльник туда заходил и изнутри запаиваю паяльником шов камеры. Затем, запаиваю вырезанную дырку в камере. Это конечно сложно и долго, но если люди готовы за это платить, то можно и сделать.
Идея прикольная действительно бы потестить на стирках 95 градусов.
Прямо возле тена температура практически постоянно больше чем в других точках бака, интересно как себя поведет?
А в онлайне есть где-то? может ссылкой кто поделится?