Необычная неисправность электродвигателя стиральной машины
Всем привет!Прошу не пинать это моя первая статья.Хочу рассказать на мой взгляд о редком случае со стиральной машиной Аристон.Итак звонок-плохо крутит барабан,стирает только на шерсти и если отжим включить-отожмет!Приезжаю,осматриваю,подшипники в норме,тэн в норме,далее снимаю двигатель ,щетки в норме,подключаю через амперметр,вольтметр и тэн -крутит идеально!Прозваниваю проводку,на всякий случай перезаделываю контакты -шиш не идёт!Делаю заключение -модуль(Аркадия-renesas) и забираю в ремонт!Уже в мастерской осматриваю модуль,без видимых повреждений,цепь Тахо?!Целая!!!Симистор двигателя -целый(меняю на всяк случай).Вскрываю релюшкии, удача вижу одна из двух на движок подгоревшая неплохо,плюс по тэну подгоревшая-меняю все четыре!На следущий день прихожу к клиенту-со словами" Щас все будет"----иииии Шиш там все также как и было!Ну не может прошивка так слететь что все режимы выбираются как надо и время выставляется как положено!Выхода нет,ключа у меня пока не имеется,дай думаю попробую другой движок поставить!!!И чтобы вы думаете- все работает!!!Да как так думаю-я же этот движок да через приборы и тэн крутит как положено а на стиралке не хочет!!!Забрал двигатель в ремонт.При осмотре показалось подозрительным место крепления провода у одной из ламелей,подковырнув шилом обнаруживаю что отгорел проводок!!!!Вот где собака зарыта!Получается на стирке когда на двигатель подается окола 40 Вольтон-не хватало чтоб прошел нужный ток через прогар,а на отжиме и когда подключал напрямую 220 -прогар "прошивало"!Разобрал двигатель,припаял,пришлось греть феном от паяльной станции и паяльником чтоб прогреть ламель.заодно проточу коллектор от выработки и поменяю подшипники.Будет как новый!Всем удачных ремонтов и будьте внимательны!
Большая температура и центральная сила сделают своё дело, и ты попадёшь на лаве, или клиенты при повторном таком случае, который будет не за горами, обратятся к другому мастеру, который скажет, как так можно - паять на ламелей, Вам делал ремонт неопытный мастер. В итоге в свой адрес от таких клиентов рекомендаций не услышишь, а наоборот. На ошибках учатся. Исправляй ситуацию, пока не поздно.
Я когда то давно перемотал множество якорей. Если есть обрыв в одной секции обмотки, будет идти круговая искра (тесла) и сопротивление покажет не одну секцию, а всю обмотку по кругу. В некоторых якорях обмотку кернил вместо пайки. А бывало и проще - замыкал две соседние ламели между собой. Допустим было 32 секции обмотки, стало 31. Ничего не случится и двигатель будет работать.
Автору респект. А вот чтоб движок походил покрой место пайки лаком в несколько слоев. У меня так на беговой дорожке было. Припаяю ... отпаяется. Припаяю... отпаяется. Лаком покрыл. Год бегаю все пока в норме. Хотя знаю что лажа. Но не дорожку же новую покупать.
Не плохо ли на ламелях паять паять оловом? Температура там бывает адовая. Плюс постоянный шевелёшь. Я бы побоялся ставить клиентам его снова. Ничего личного автор.
В таком случае лучше всего точечная микроэлектросварка.Надо мастерам иметь трансформатор.И проходные конденсаторы магнетронов свч приваривать и другие вещи,допустим щётки к корпусу.Я встречал такие неисправности с движками,бывало и ламели выпирало или проваливались внутрь слегка.
Можно попробовать не паять, а приплавить сваркой с графитовым электродом из щетки от той же стирки, только малым током. надежнее. но клиентам такое лучше не ставить. И вообще как показала практико и разбор движков в металлолом, подобный дефект у движков с алюминиевым статором.
Вот Америку открыл!)))) .тэн амперметр вольтметр. в первую очередь с этого нужно начинать осмотр и еще раз внешний осмотр !прозвонка.на обрыв .потом уже все остальное
Спасибо за статью, очень интересная тема, но считаю что якорь однозначно под замену
По поводу "проточек", то же бы не советовал, потому как очень сложно не сделать яйца и хорошую шароховатость (не знаю как правильно пишется), при этом не замкнуть ламели, делал несколько раз, получилось говно, ставить бы клиенту я бы не стал, но может это у меня руки не оттуда или инструмент "говеный"
Такая неисправность мотора имеет характерное поведение, определяется при вращении мотора на стирке, мотор делает разное количество оборотов в разные стороны, например 5 оборотов барабана в одну и 3 в другую.
Был точно такой же случай . Соединил так же пайкой , и сверху замазал холодной сваркой. Клиент мой хороший знакомый ,и я ему обьяснил что не надежно, но как ни странно машинка работает уже больше года.
Конечно ничего необычного в этой неисправности нет. Интересно как мастер , исходя из своего опыта, ищет неисправность, а оказывается не то, что он думал сначала. Это у каждого бывает, необычность в том, что не встречалась конкретному человеку. А статья хорошая. Однозначно лайк. Честно и без всяких понтов человек поделился собственным опытом.
Я для таких случаев покупаю у людей старые машинки от которых они избавляются и имею в запасе пару б/у, но исправных двигателей и меняю на исправный. А досконально я думаю ни кто не разбирался и не вытаскивал из последних сил двигателя.