Приспособление для шлифовки ламелей электро двигателей

Доброго времени суток, всем здоровья и благополучия.
Статья краткая, так как дело не хитрое.

21 марта 2024

Содержание

Шаг 1
Шаг 2
Шаг 3
Шаг 4
Шаг 5
Шаг 6
Шаг 7

Шаг 1

Для шлифовки берём резиновую втулку с автомобиля (показана на фото) . У меня была б/У, можно купить в любом авто магазине. Точно не скажу, но по-моему применяется в ходовой части на тягах. Размеры: наружный диаметр 38мм., внутренний 17мм. длина 30мм. с одной стороны втулки есть заужение, туда и будет уператья шайба болта.

Шаг 2

Берём болт с прессшайбой диаметром 8мм. и длиной 34мм. Диаметр шайбы 15мм.

Шаг 3

Также нам понадобиться шайба( внешний диаметр 25мм. внутренний диаметр 8,5мм.) и гайка, желательно с прессшайбой диаметром 8мм.

Шаг 4

Затем вставляем болт во втулку, чтобы его шайба упёрлась в заужение втулки, а резьба вышла наружу. И снаружи фиксируем шайбой и гайкой. Сильно затягивать не надо, чтобы болт не продавил втулку. Достаточно усилия "от руки".

Шаг 5

И надеваем конструкцию на шкив двигателя. Если шкив меньшего диаметра, то подматываем изоленту, желательно синию.

Шаг 6

Далее зажимаем болт в дрель или шуруповерт, подойдет и перфоратор с переходником.

Шаг 7

И шлифуем, шлифуем...... Предварительно сняв щетки и попив чаю. Я шлифую с реверсом.

Понравилась В закладки Поделиться

Коментарии 14

Для коментария нужно войти или зарегистрироваться

@Продуманный монитор 17 декабря 2017

Вот это путно!!! завтра попробую

@Стильный батарея 26 декабря 2017

я не парюсь, подаю с блока питания напряжение (БП дает 30В 5 А)
и спокойно шлифую наждачкой.

@Бесконтактный снегоуборщик 3 января 2018

А чем шлифуешь то? Палец и наждачка?

@Универсальный скейтборд 30 декабря 2017

На токарном станке удобно и качствено правда приходится разбирать мотор.

@Механический фен 27 февраля 2018

Просто подключаю бп на 30в и шлифую маленьким брусочком мелким,а потом наждачкой, уже 5 лет, всё нормуль

@Пурпусный морозильник 25 апреля 2018

У меня почти тоже самое только использую втулку с реактивных тяг классики.одну часть сажаю на болт который будет зажиматься в дрель а во втором делаю конус точнее выжигаю что дает возможность крутить разные диаметры шкивов без подмотки Мотор закрепляю на верстаке стяжкой для ато грузов

@Регулируемый кофеварка 15 января 2019

Использую шуруповерт переходник под головку(квадрат -шестигранник) , резиновую толстую трубку натягиваю на вал двигателя ,а с другой стороны подбираю головку которая туго заходит в трубку.
В головку вставляю шуруповерт и поехали.

@Быстрозаряжающийся пылесос 20 декабря 2017

Уже давно применяю подобную технологию, только вместо втулок использую обычный резиновый шланг, у меня несколько размеров под разный диаметр шкивов.

@Бесконтактный проводник 9 января 2018

я это делаю включив мотор на столе и плоской деревяшечкой подходящей по размеру на конце шкурку 400ку -процесс не простой и подходит если не совсем все плохо но электроника при этом отказывается работать на отжиме! когда сточится до нужного не обязательно брать шкурку мельче-медь очень быстро забивает 400 и при этом эффект полировки-три раза уже так делал получается классно и все работает no problem получается)но кто хочет может брать бооее меокую шкурку по возрастанию и полировать, как по началу так пробывал но эффекта полировки не происходит того, что получается опытным путем при 400ке-одинаково! осторожно опасный метод!!!

@Передовой обогреватель 10 июня 2018

спасибо за идею..

@Универсальный скейтборд 4 января 2021

Делаю проще. Одеваю ремень на шкиф и на дрель с другой стороны. Не очень удобно когда нет помощника, а так работает. Но думаю можно и о такой системе заморочится

@Автоматический система 15 января 2019

Коллега с большим опытом работы, ложит машинку на бок включает отжим и надфилем шлифует. Правда дошлифовался один раз, что проц на канди убил, бегал потом спрашивал: нет ни у кого такого модуля.

@Водонепроницаемый генератор 15 января 2018

Если по коллектору выработка, то поможет только токарный станок. Других вариантов нет

-1

@Индикаторный холодильник 11 июля 2018

А как шлифуете коллекторы бошевских моторов, там где щетки вставляются в корпус, а корпус несьемный? У меня получалось только разбирав мотор.