Промывка электронного модуля стиральной машины

Электронная начинка в технике не всегда работает в идеальных условиях. По этой причине копится на поверхности монтажа грязь, пыль, жир и агрессивные жидкости.
Если вы ищите неисправность на грязном электронном модуле, вы рискуйте зря потерять время, дело может быть в замыкании между проводниками по металлической стружке или кислотному налёту. Даже с виду идеально чистые электронные модули страдают такими болезнями.
Для того чтобы привести электронику в порядок нужна обычная вода. Для тех кто привык всё тереть спиртом, это будет немного необычно.

Инструменты

21 декабря 2023

Процедура промывки блока питания:

сушка электронного модуля после промывки

Вода не нарушает лаковое покрытие модуля в отличие от спирта, ацетона и бензина. Процедура не даёт вредных испарений, не нужна вентиляция. Я использую небольшую распыляющую насадку, которая усиливает водяной напор, отбивая грязь и другие отложения. Вода для промывки используется горячая, 50 градусов. После процедуры необходимо сдуть феном с модуля остатки воды и положить его сушиться в духовку на полчаса, при 70 градусах.
Сушильный шкаф для этой цели несложно изготовить из микроволновой печи, используя опцию «гриль».

Несколько советов

Таким же образом моется коллекторный или асинхронный двигатель, температуру сушки двигателя следует увеличить до 100 градусов. После процедуры необходимо смазать подшипники двигателя. Особое внимание нужно уделить хорошей просушке слотов материнских плат на ПК, негерметичных реле, разъемов и встроенных переключателей
Если на модуле имеется плёночная клавиатура то её нужно отсоединить, так как удалить воду которая попала между плёнок будет сложно.
И как правило: Если вы такую процедуру делайте впервые, то начинать нужно с простых модулей.

Понравилась В закладки Поделиться

Коментарии 14

Для коментария нужно войти или зарегистрироваться

@Индивидуальный котел 17 апреля 2017

""коллекторный или асинхронный двигатель"" мыть в воде эт конечно круто....... И как потом смазанные подшипники ходят???
Кстати а смазывать то чем - маслом?

@Автоматический компьютер 17 апреля 2017

огромная глупость

@Интуитивно-понятный реле 19 апреля 2017

Лично мной вскрытый модуль.

@Долговечный обогреватель 17 апреля 2017

Когда занимался ремонтом телевизоров всегда мыл платы водой с хозяйственным мылом использовал малярную кисть с длинным ворсом в качестве помазка. Особенно тщательно в районе строчного трансформатора там больше всего гемора. Сутки сушил в вертикальном положении в теплом месте. Клиенты балдели от такой чистоты.

@Аналитический подключение 24 марта 2018

Может я из электронщиков-старообрядцев и новых технологий в электронике недопонимаю, но мыть электронику водой для меня определённый экстрим! Тем более двигатель. Мою по старинке применяя спиритус вини. Благо его есть у меня. Правда самодельный, всего 92 градуса, но хватает.
С ув. Александр

@Быстрый вибромассажер 24 июня 2017

У меня мышки тоже в модулях были неоднократно. А про тараканов уж не говорю. Движки мыть водой... ну не буду комментировать. Обычно продуваю сжатым воздухом из компрессора для покраски, и промываю метилкой с помощью зубной щетки.

@Функциональный электроножницы 2 ноября 2017

Эту тему надо было назвать - Кто больше мышей вытащил из модуля.
Мыть платы и движки водой не стану, по той простой причине, что ремонт растянется ещё на пару дней. А не досушить означает сжечь модуль своими руками. Как показано на фото, трансформатор под струёй воды, мне бы такой ужас даже в голову не пришёл, в витках обмотки на долгое время поселится влага...и ни какие фены не высушат..
Сжатый воздух и кисточка, всё что требуется для чистки.

@Электромагнитный пылесос 19 апреля 2017

На модулях (ЛЮКСОВ и ЗАНУСИ- пример) есть не залитые реле и просушить их не вскрывая не получится, да и с двиглом можно получить проблемы от мойки водой (подшипники), таким способом промываю пластмассовые боксы для модулей, кнопочные панели различной быт.техники и т.п.
Для мойки плат использую спирт (беру у водочников) для протирки и мытья отдельных участков использую изопрапанол, а вообще тема интересная, в любом случае автору спасибо!!!

@Модернизированный фен 12 декабря 2017

А как же всякие соли и минералы которые присутствуют в обычной воде?

@Стильный электрощиток 2 ноября 2017

Температуру сушки, думаю, можно поднять до 110, с компонентами платы ничего не случится (за исключением, быть может, разъемов из полиэтилена, хотя может и они выдержат). При полном прогреве вода почти вся уйдет в виде пара. Реле и подшипники лучше заранее защитить. А ещё лучше не заниматься таким извратом. Щётка, спирт, вата пока не подводили.

@alexragulin 16 апреля 2017

Во многих случаях причина "грязного" модуля управления - это насекомые и грызуны, одни какают, вторые умирают и заливают кровью весь модуль, который начинает "коротить" и не обязательно до прогара
На одной из заявок, пришел на ошибку F08 стиральных машин Indesit, быстро отодвинув машинку и сняв заднею стенку прозвонил тем, там стандартно 5-10Мом, меняю тэн "не глядя" запускаю программу и поехал на следующее заявку, клиент потом перезвонил(уже недовольный) моргает тоже самое, забрал аппарат в мастерскую, снял модуль(EVO2) обнаружил дохлую мышь и тут начались войны с перепайкой всего что можно, чисткой всем чем только можно, пока не вскрыл покрытие металлической щеткой (без фанатизма) и прогнал модуль в ультрозвуке - сделанном из ванны для мобильников
А недавно в контакте увидел вот такую фотку и понял, что у меня еще все было просто

@Практичный мультиварка 17 апреля 2017

Мне немного непонятен процесс смазывания подшипников двигателя. Подразумевается снятие пыльников?Они металлические и при снятии будут деформированы.Или залитие проникающими смазками через пыльник?Но в таком случае смазка не той консистенции что нужна. В общем вопросов у меня больше чем ответов...

@Производительный нагреватель 21 апреля 2017

Согласен полностью с автором статьи. На счет промывки двигателей, тоже. Да же смазывать подшипник не всегда необходимо. Смазка в подшипнике трудно растворимая водой и при промывке двигателя через пыльник просачивается всего несколько капель, которые испарятся при сушке в течение 30-40 минут. Мастер который занимается ремонтом механических узлов уже на слух может определить необходимость добавления смазки в подшипник. Наружный подшипник можно смазать не разбирая двигателя просверлив отверстие под размер иглы шприца. Если к внутренниму нет доступа через тахо, то разобрать двигатель, снять пыльник и смазать. Небольшая деформация пыльника не играет существенной роли. Смазанные таким образом подшипники проходят еще долго.

@Универсальный электричество 3 февраля 2019

После мойки водой надо заваккумировать)))